Transantiago: ¿Éxito o Fracaso Costoso? Un Debate Abierto
Por Cartas al Director
29 de abril de 2025
[Imagen de un autobús de Transantiago/Red con el título: “El Transantiago fracasó Andres Perez,” Crédito: Andres Perez]
¿Es el Transantiago, ahora conocido como Red, un motivo de orgullo para Chile? El arquitecto y urbanista Pablo Allard argumentó recientemente que sí, destacando la mejora en los estándares del sistema desde sus problemáticos inicios. Pero, ¿es esta una visión completa de la situación?
Louis de Grange, Decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la UDP, presenta una perspectiva diferente. Si bien reconoce las mejoras en el servicio, De Grange argumenta que hay al menos tres factores clave que impiden considerar al Transantiago como un éxito rotundo.
En primer lugar, el sistema requiere un subsidio anual cada vez mayor, superando los 1.100 millones de dólares en 2024. Esta enorme suma de dinero público podría destinarse a áreas críticas como salud, educación, vivienda y pensiones. En segundo lugar, la inviabilidad de replicar el sistema en regiones es evidente. Los costos se triplicarían, la evasión aumentaría y se necesitaría un nuevo y considerable subsidio estatal sin una mejora significativa en el servicio. Finalmente, la velocidad promedio de los buses en 2024 alcanzó mínimos históricos, lo que sugiere una eficiencia decreciente.
Para De Grange, estos elementos pintan el panorama de un sistema que, aunque mejorado, sigue siendo un fracaso costoso y, por lo tanto, no es motivo de celebración. ¿Estás de acuerdo? Deja tu opinión en los comentarios.
Etiquetas: Transantiago, subsidio, regiones, buses, transporte público, Santiago, Chile, debate, opinión.
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